701 СУПЕРМОТО В ДЕЙСТВИИ

Это твой шанс получить
первозданное удовольствие от езды
701 СУПЕРМОТО
НА ТРЕКЕ
Посмотри на Husqvarna 701 глазами пилота
Это можешь быть ты!
 At dealers November 2015*
    Скоро у дилеров

    Особенности & Преимущества

    Почти 70 лс + продвинутая электроника + ультрасовременное шасси + вес 145 кг = Адреналин на гоночной трассе и 100% удовольствие от езды на улицах

    Рама
    Рама

    Высококачественная хроммолибденовая рама с трубами переменного сечения создает идеальную обратную связь мотоцикла с водителем.

    Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком
    Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком

    Топливный бак объемом 13 литров, интегрированный в высокопрочный полиамидный задний подрамник, позволяет сэкономить вес (общий вес детали 5,2 кг) и добиться практически идеальной развесовки мотоцикла.

    Алюминиевый маятник
    Алюминиевый маятник

    Высокопрочный, отлитый под давлением из алюминиевого сплава задний маятник весит всего лишь 3,9 кг и отличается экстремальной прочностью.

    Передняя подвеска
    Передняя подвеска

    Передняя вилка, специально разработанная WP Perfomance Systems для этой модели, имеет рабочий ход 215 мм и полностью регулируется для любых условий эксплуатации. Функции отбоя и сжатия разделены и находятся соответственно в правом и левом перьях вилки.

    Задняя подвеска
    Задняя подвеска

    Полностью регулируемый задний амортизатор WP Perfomance Systems имеет раздельную регулировку для высокой и низкой скорости его работы. Рабочий ход подвески 250 мм позволяет чувствовать себя уверенно как на проселочных дорогах, так и в центре города.

    Двигатель
    Двигатель

    Одноцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и жидкостным охлаждением спроектирован с использованием последних разработок в двигателестроении и электронике. Максимальная мощность двигателя 67 лс при 7000 об/мин и крутящий момент 67 н/нм при 6500 об/мин в сочетании с минимальным весом делают этот мотор настоящим шедевром.

    Головка цилиндра
    Головка цилиндра

    Спроектирована максимально компактной и оснащена двумя 40 мм стальными впускными клапанами весом 48 г, а также двумя 34 мм выпускными клапанами, весящими 46,5 г. Зажигание обеспечивается двумя свечами зажигания, каждая из которых работает абсолютно независимо от другой. Это дает высокую производительность и отличную экономичность.

    Дроссельная заслонка Ride-by-wire
    Дроссельная заслонка
    Ride-by-wire

    Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 46 мм дроссельной заслонкой, управляемой по проводам. Эта система анализирует все параметры работы мотоцикла и управляет дроссельной заслонкой максимально эффективно в любой ситуации.

    Коробка передач
    Коробка передач

    Максимально облегченная 6-скоростная коробка передач с идеально подобранными передаточными числами позволяет использовать потенциал мотоцикла на 100%.

    Колеса
    Колеса

    17-дюймовые колеса с черными анодированными ободами Giant максимально облегчены и усилены. На мотоцикл устанавливаются покрышки Continental ContiAttack Supermoto размером 120/70 и 160/60.

    Карты впрыска двигателя
    Карты впрыска двигателя

    На мотоцикле доступны три предустановленные карты впрыска, которые можно сменить переключателем под сиденьем мотоцикла: soft, standard, advanced.

    Тормоза
    Тормоза

    Мотоцикл оснащен радиальным 4-поршневым суппортом Brembo, работающим с 320 мм тормозным диском спереди, и однопоршневым тормозным суппортом, работающим с 240 мм тормозным диском сзади. Система ABS производства Bosch последнего поколения работает максимально эффективно и незаметно, а также может быть полностью отключена.

    Проскальзывающие сцепление
    Проскальзывающее сцепление

    Установленное на мотоцикле сцепление проскальзывающего типа позволяет полностью реализовать потенциал мотоцикла и в то же время не допускает блокирования заднего колеса при сбросе газа.

    Внешний вид
    Внешний вид

    Оригинальный и эргономичный дизайн мотоцикла позволяет пилоту чувствовать себя максимально комфортно в любом режиме движения - от агрессивного до спокойного.

    Фрезерованные траверсы передней вилки
    Фрезерованные траверсы передней вилки

    Легкие и в то же время прочные траверсы передней вилки, фрезерованные из цельного куска алюминия, дают абсолютно прозрачную связь между передним колесом мотоцикла и водителем.

    Гидравлическое сцепление Magura
    Гидравлическое сцепление Magura

    Максимально легкий выжим с отличной обратной связью.

    Технические характеристики

    • Тип
      Одноцилиндровый, 4-тактный
    • Рабочий объем
      690 куб/см
    • Диаметр/Ход поршня
      102/84.5 мм
    • Мощность
      67 лс
    • Стартер/АКБ
      Электрический стартер/12V 8.6Ah
    • Коробка передач
      6 ступеней
    • Система смазки
      Под давлением, 2 масляных насоса
    • Первичная передача
      36:79
    • Конечная передача
      16:42
    • Охлаждение
      Жидкостное охлаждение
    • Сцепление
      Проскальзывающие сцепление APTCTM с гидравлическим приводом
    • Система впрыска/Зажигание
      Keihin EMS/Двойное зажигание
    • Рама
      Хроммолибденовая рама с переменным сечением труб
    • Передняя подвеска
      WP-USD Ø 48 mm
    • Задняя подвеска
      Моноамортизатор WP
    • Рабочий ход подвески перед/зад
      215/250 мм
    • Передний тормоз
      Радиальный 4-поршневой суппорт Brembo, тормозной диск Ø 320 мм
    • Задний тормоз
      Однопоршневой суппорт Brembo, тормозной диск Ø 240 мм
    • ABS
      Двухканальная система Bosch 9M+ (отключаемая, с режимом offroad)
    • Колеса перед/зад
      Спицованные алюминиевые бескамерные колеса 3.50 x 17"; 5.00 x 17"
    • Цепь
      X-Ring 5/8 x 1/4"
    • Угол наклона рулевой колонки
      63°
    • Колесная база
      1,480 ± 15 мм
    • Клиренс
      270 мм
    • Высота по седлу
      890 мм
    • Обьем топливного бака
      14 литров/2.5 литра резерв
    • Вес
      145 кг (без топлива)